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    “咔锵咔锵”地开了一阵，司机瞪着眼睛，极缓慢地将轮毂与尾跳板上留出的车辙对齐，稳稳当当地开了上去。

    李俭觉得车身晃了一下，像是从大地移交到水面，没了和身后土地的联系，转而进入了一座孤立无援的孤岛。

    滚装船的庞大车舱灯光比不上外头正午明亮，进了车舱，李俭等人还来不及感慨，就觉得眼前昏黄一片，只有引导人员手中的灯管是亮的。

    年轻的司机觉得眼睛不够用了，连忙放出神识，扫过身前。引导人员感受到他的神识，提着灯管跑到车旁，举起灯管敲得车窗“呯呯”作响。

    学生愣了一下，他看着敲击车窗的灯管，三五秒才反应过来，把车窗摇下。

    “别往前开了，左转，停进去！”

    学生看了眼左边的稀疏停车位，答应一声，就要打方向盘。

    引导人员跑到一边，挥着灯管指挥他停车入库。

    其实，他就算不来引导车辆停车入库，车上众人也都七嘴八舌地指挥着司机，将周边车况报得一干二净，就差把车辆四至与停车位之间的坐标关系也当场算出来了。

    不过这毕竟是引导人员的工作，他挥着灯管，看车停稳了，才拍了拍车身，示意司机熄火，开车门下车。

    后头车辆依次停车，李俭一伙人在最前头，便在指引下排队下车，拿了点趁手的东西。

    李俭基本没拿什么，就带着手机下车。小导们带的东西有点多，有拿手机的，有拿照相机的，还有带小零食的……

    总体有一种春游的美。

    排队下车，两位教授被小导们簇拥着，学生司机连边都蹭不上，只好走在前面，问引导员接下来怎么办。

    引导员想来也是见多了这种场面，当即一挥手中灯管，指着车舱中段：“那边有舷梯，从那可以上甲板，一楼二楼是客舱，有食堂，晕船的去客舱待着，不晕船的可以上甲板，注意安全，不要靠边。”

    学生谢过引导员，报告给导师们，裹挟着李俭，向楼上走去。

    在舷梯上兜兜转转打了几个圈，再抬头时，便看见艳阳高照——虽然是在南边，冬季的正午，太阳在南边斜斜地打来，谈不上热，但一样刺目——众人正走在一楼客舱外，走出去几米远，就有通往客舱的大门。

    众人又不晕船，没人稀罕进客舱坐着，眼看着前边就是甲板，再往上还有一层，有心思会当凌绝顶的，就往上一层走。有兴趣看看宽广甲板的，就在一层待着，自顾自地往船头走。

    李俭会飞，不怕自己摔下船，便不顾先前引导员所说的注意安全，径直跑到船头，看长江波涛汹涌的样子。只是有些遗憾，船只安全措施做得太足，甲板边沿并非只有装饰性的栏杆，反倒像是监狱的围栏，从甲板到三米高的位置，拦了七条横向栏杆，还挂了铁网。不知道的还以为有人要搁这表演古筝行动，特地用围栏作为标记物。

    有这样的围栏在，反倒不能说明靠近船边的危险。先前上了滚装船的乘客，大多都像李俭这样，在船头甲板踱来踱去，看着身前拦得严严实实的围栏铁网，望江兴叹。

    李俭靠着船头，伸手轻拍栏杆，回传的手感很稳，几乎不打晃。
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